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今天為大家介紹了一下如何小型裝載機(jī)夏季維護(hù)。
夏季由于受環(huán)境溫度的影響，小型裝載機(jī)會面臨許多困難，如整機(jī)的“心臟”部件柴油機(jī)，由于溫度的升高使?jié)櫥偷恼扯认陆担瑵櫥陆?，而且使動力下降，其?nèi)部機(jī)件往往也容易發(fā)生磨損，這是比較常見的故障。因此在搞好小型裝載機(jī)夏季維護(hù)技術(shù)的時(shí)候要細(xì)心對柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)。
1.為了確實(shí)小型整機(jī)的冷卻系統(tǒng)效能良好，在進(jìn)入夏季以前，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)的各個(gè)部件進(jìn)行清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統(tǒng)水垢包括散熱器內(nèi)的水垢清理干凈），以提高散熱效能，保持冷卻系統(tǒng)暢通和加速冷卻水的循環(huán)。
2.檢查水泵一風(fēng)扇傳動皮帶，皮帶經(jīng)長期使用后，皮帶會產(chǎn)生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶更換時(shí)，要注意型號和長度，并正確調(diào)整其松緊度。
3.檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發(fā)動機(jī)溫度升過高。檢查有破裂和漏水現(xiàn)象，要及時(shí)排除。同時(shí)要保持足量的冷卻水，發(fā)現(xiàn)不足要及時(shí)添加。
4.整機(jī)的正確使用，要時(shí)刻注意水溫表的讀數(shù)，達(dá)到90°以上時(shí)要采取措施?？蛇x擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要立即熄火，以防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶的張力情況。
5.進(jìn)入夏季之前，要有針對性的對潤滑系統(tǒng)的各個(gè)部件做一次性能檢測，以使機(jī)油壓表、變速箱壓力表指示準(zhǔn)確。對變速箱、變距器和驅(qū)動橋內(nèi)的油液進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查，從油液的品質(zhì)到油液的數(shù)量，并要保持油液清潔。小型裝載機(jī)夏季維護(hù)，夏季行車中，小型裝載機(jī)輪胎層數(shù)多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發(fā)生輪胎過熱，使內(nèi)壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫后再繼續(xù)行駛。不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發(fā)熱的輪胎.
夏季由于受環(huán)境溫度的影響，小型裝載機(jī)會面臨許多困難，如整機(jī)的“心臟”部件柴油機(jī)，由于溫度的升高使?jié)櫥偷恼扯认陆担瑵櫥陆?，而且使動力下降，其?nèi)部機(jī)件往往也容易發(fā)生磨損，這是比較常見的故障。因此在搞好小型裝載機(jī)夏季維護(hù)技術(shù)的時(shí)候要細(xì)心對柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)。
1.為了確實(shí)小型整機(jī)的冷卻系統(tǒng)效能良好，在進(jìn)入夏季以前，應(yīng)對冷卻系統(tǒng)的各個(gè)部件進(jìn)行清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統(tǒng)水垢包括散熱器內(nèi)的水垢清理干凈），以提高散熱效能，保持冷卻系統(tǒng)暢通和加速冷卻水的循環(huán)。
2.檢查水泵一風(fēng)扇傳動皮帶，皮帶經(jīng)長期使用后，皮帶會產(chǎn)生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶更換時(shí)，要注意型號和長度，并正確調(diào)整其松緊度。
3.檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發(fā)動機(jī)溫度升過高。檢查有破裂和漏水現(xiàn)象，要及時(shí)排除。同時(shí)要保持足量的冷卻水，發(fā)現(xiàn)不足要及時(shí)添加。
4.整機(jī)的正確使用，要時(shí)刻注意水溫表的讀數(shù)，達(dá)到90°以上時(shí)要采取措施?？蛇x擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要立即熄火，以防止發(fā)動機(jī)內(nèi)部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶的張力情況。
5.進(jìn)入夏季之前，要有針對性的對潤滑系統(tǒng)的各個(gè)部件做一次性能檢測，以使機(jī)油壓表、變速箱壓力表指示準(zhǔn)確。對變速箱、變距器和驅(qū)動橋內(nèi)的油液進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢查，從油液的品質(zhì)到油液的數(shù)量，并要保持油液清潔。小型裝載機(jī)夏季維護(hù)，夏季行車中，小型裝載機(jī)輪胎層數(shù)多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發(fā)生輪胎過熱，使內(nèi)壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應(yīng)將車停在陰涼處降溫后再繼續(xù)行駛。不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發(fā)熱的輪胎.
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